ChongMingS.COM崇明网讯 根据网络提前30天预售火车票计算，从昨天起，乘客就能购买2月1日的火车票了，而在此后的连续三天时间里，2019年春运抢票也将进入“最后一搏”，返乡人群集中买票的数量将达到峰值。
虽然今年12306推出了“候补购票”服务举措，范围涉及川渝热门方向，但是，随着购买除夕车票日子的越发临近，候补票一栏中显示“候补人数较多”的红色提醒也变得越来越多，这也在一定程度上预示着，能够实现候补的概率随之降低。
以2月1日上海—成都方向的火车票为例，当天下午，记者登录12306客户端查询后发现，共有13趟列车，其中，高铁1趟，动车4趟，全程最快耗时11小时10分钟。而剩余的K字头列车中，最长耗时41小时59分钟。即便如此，这些直达列车的车票也在车票开售后的短短几分钟内就被秒杀一空。
不过，记者发现，在“接续换乘”的服务方面，乘客还是有机会通过换一种思路的方式实现接力回家。例如，2月1日，乘客可以购买G1806趟列车，从上海虹桥前往郑州东，后续再购买G2211，从郑州东抵达成都东，即便中途有2小时12分钟的下车等候时间，但全程总历时也只有13小时52分，且这些列车都尚有余票。
记者查询后发现，云贵川等一些热门方向都尚有“接续换乘”的服务提供，每天基本都还有可供选择的余地。作为抢票高峰期，这样的返乡模式也不失为一种选择。
在一票难求的情况下，除了抢票拼手速之外，不少乘客将买票的目标从二等座转移到了一等座，为的是“主动缩小竞争范围”。乘客杨先生昨天就在朋友圈晒出了成功抢到车票的截图，并称自己“是动了脑筋的”。
“抢票时，大家的首选一般都是二等座，因为觉得便宜一些，而这样的想法因为普遍，所以竞争势必非常激烈。”杨先生直言。于是，在这次春运抢票时，他在12306当天开售前调整了策略，将首选目标直接换成了一等座。在他看来，虽然车票价格提高了，但或许同步抢票的人却减少了，抢到票的概率可能有所提高。
按照购票惯例，一般除夕前三天的车票是最紧张的，因为这几天里集中了短、中、长途三种返乡旅客，大家都想“掐着点儿”在除夕前抵达家乡。这也意味着，即日起连续三天中，互联网春运抢票将达到高峰期的峰值。
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