ChongMingS.COM崇明网讯 上线仅7个月，共享充电宝公司“乐电”就宣布停止运营了。首家共享充电宝公司“出局”，给行业抛出一个新问题：共享充电宝行业是否迎来了洗牌期？
今年，关于共享充电的话题不断。资本的看好，巨头的入局，使得这个领域成为继共享单车后的又一风口。在进入2017年4月之后的40天时间内，行业获得11笔融资，近35家机构入局，融资金额约为12亿元人民币，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。
然而行业的发展却呈现“冰火两重天”：有企业高歌猛进，也有企业传出融资失败、“花样裁员”。除乐电倒闭之外，天使轮融资过亿的Hi电，则被爆出以“调员工往边疆城市”为由，“劝退”旗下200多名员工，遭遇员工集体维权。
投资人之所以看好它，一个最为直接的原因就是共享单车火了。充电宝跟单车一类比，盈利模式都是直接复制，基于押金的现金流操作，比如在头半小时或一小时内基本是免费充，之后才开始按时收租金，比如每小时1元或每天2元收取费用。
而且充电宝单品成本低，几十块钱，按照一小时一元来看，不少投资人认为一两个月就能收回成本。而且线下铺设的场景更多，有机场、火车站、地铁、商场、电影院、餐饮、酒吧、游乐园等。可以主打机柜也可以是充电接口，更诱惑的是，损耗率与硬件成本更低，乍看之下，比共享单车更有前途。
虽然共享充电宝获得了大量资本的青睐，但在不少人看来，它很大程度上只是对应急使用场景的一种补充，并不能称得上是一门生意。此外，共享充电宝创业项目没有门槛，行业的恶性竞争就成为必然。“来电”透露，其目标是两年内铺设10万台大机柜、50万到80万台小机柜。“小电”在融资后曾宣布今年将在全国铺设360万台共享充电宝，而“Hi电”则计划今年在全国铺设1000万台共享充电宝。
各种充电宝的场景会出现多个竞争者，导致订单不断分流、价格持续下降，到最后行业开始打免费牌来培育用户习惯或成必然。
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