ChongMingS.COM崇明网讯 据新华社北京9月6日电：今年7月1日施行的《汽车销售管理办法》中明确指出，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。然而记者近日走访部分汽车4S店发现，部分品牌和车型加价售车现象仍然较为普遍。
吉林延边的李先生最近一直在选购汽车。让他感觉纠结的是，看上的车型统统都要加价提车。“心仪的汉兰达、途观L等车型都要在指导价之上加价，购买额外配置或者服务套餐，最高的要加2万元左右才能提到现车，否则就要等3个月以上。”
李先生提到的加价售车情况并非孤例。记者在郑州广汽丰田一家4S店内了解到，该店内销售的汉兰达汽车的提车时间已经排到半年之后。但当记者询问加钱提车是否可以时，销售人员表示，如果加1万多元的额外消费，可以3个月提车，并表示这已是最快速度了。
“因为车特别少，厂家一个月就给我们发40台，我们需要留下一半给3个月之前预定的客户，其实一个月可以卖的就十几台车，现车很紧张。”一位销售人员这样解释加价销售原因。
记者走访发现，不少车型都以“供货量不足”为由进行加价销售。
记者了解到，除了部分车型直接加钱之外，目前大部分加价售车的4S店都采取变相加价销售的方式，让加价显得“合情合理”，甚至“是给购车者提供实惠”。目前4S店加价提车主要集中在以下几个方面：
——原车强行搭配装饰。
有购车者表示，这些加购的配件价格明显高于4S店外，但店内的价格没商量，“人家说多少就是多少”。
——强行配套搭售服务。
一家上海大众4S店销售人员表示，要购买新款途观L，“不用加价”，但需要加购一套四五千元不等的保养服务，并表示总价算下来比平时要便宜。
——强制要求店内上保险。
此外，还有一些热销车型干脆直接加钱销售。以某品牌MPV车型为例，目前加价数万元还“一车难求”。
销售人员表示加价这部分钱不能开具发票。记者询问这部分钱是否会算进正常销售额并缴税时，销售人员则语焉不详。
有汽车销售从业人员表示，现在4S店日子不好过，不靠热门车型加售套餐和保险赚点钱，日子更难过，并且大部分车型都是在低于指导价优惠卖，“不这样，降价部分谁给我们补损失？”
但有购车者不平，大家的钱“也不是大风刮来的”，凭啥要在购车时“任人宰割”。也有购车者表示，4S店应该靠实惠的服务吸引购车者，不能只做一锤子买卖。
记者就加价搭售行为咨询部分品牌官方服务热线，得到的回复是，指导价只是厂家给销售商的“指导”，并不是强制性的定价，而销售商的体系相对于厂家是独立的，厂家无法左右销售商的行为，对此他们也无能为力。
吉林省良智律师事务所律师王爽表示，销售方强行搭售保险、服务等不仅违反了汽车销售管理办法，也涉嫌违反消费者权益保护法等法律，侵犯了消费者的公平交易权。
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