ChongMingS.COM崇明网讯 “共享汽车”是时下最热门的新鲜产物，轻点手机APP，消费者就可以借到一辆沪牌汽车，方便又时尚。然而，新事物也会产生一些新规则，用户如不仔细了解，会遇到不可预料的麻烦事。5月22日上午，用户黄先生就拨打热线电话，诉说他尝鲜EVCARD分时租赁汽车时的遭遇。
黄先生告诉记者，他5月21日是第一次使用分时租赁汽车EVCARD，选租了平台最新上线的宝马i3新能源汽车。在上海火车站的网点，黄先生找到了这辆宝马新能源车，不知什么原因，黄先生在该网点并没有遇到工作人员，他根据使用规则，刷卡将车开走。
约40分钟后，黄先生到达目的地赤峰路同济大学附近时，却发现因车型特殊，这辆车并不支持全网点还车，只能在指定网点归还。根据客服指引，较近的还车地点在人民广场附近。“我从火车站出来，车要还到人民广场，这还不如不开。”黄先生因急于办事，与目的地网点工作人员沟通后暂时将车停在了同济大学附近网点，先行离开。不料，此后的数次电话沟通，客服最后确认，车还是需要还到指定网点。黄先生又返回了同济大学附近网点，把车开回了上海火车站，还回了上车的地方。只不过，前后折腾一圈，APP计时共用车330分钟，需缴费716元，对此黄先生表示无法接受。
在这一投诉案例中，双方胶着的关键点在于，EVCARD有没有告知用户因车型特殊，只能还到指定网点这一规则？黄先生明确表示，自己在借车过程中没有看到还车地点。之后也是在条款深处看到相关内容，但并不明显。而EVCARD方面告诉记者，在APP中，“还车条款”为借车的先决条件，且十分醒目。也就是说，没有经过这个界面，是无法借车的。
记者也实际操作了APP一探究竟，在借车的前置确认中，确实做出了醒目的提示，确认该车型为限制还车网点车型，在“查看详情”中，拉到菜单最后，写出了具体还车网点。至于为什么车辆必须还到指定网点，据了解这是因为这款车辆较为昂贵，因此不同于其他自助网点，这些指定网点安排了专人值守。
黄先生究竟是没有在APP上看到条款，亦或是忽略了，目前已无法考证。目前双方正在进一步沟通协调，希望解决问题。根据黄先生的诉求，他能承担从取车到第一次致电客服这段时间的费用，但后续处理问题时等待的时间也要他买单不合理。EVCARD方面则表示，将在用户教育方面再下功夫，新事物出来，要让用户会用、善用。从企业角度来说，他们也准备提供一定的优惠，来补偿黄先生初次体验对APP不熟悉而造成的操作失误。
崇明商家网表示：前置条款很多时候很多人都会“自以为然”的忽略，也有操作失误造成，譬如习惯性不小心按快了直接点掉了，再想看到条款已经不显示了，确实很多用户并不会仔细参看这样的条例具体说明，事实上，并不应该是你车型昂贵的问题，而是你企业在配套系统中的不完善所导致的，还车点每个地方都有人看守的话，势必企业有负担，但是在用户体验来说，开过来还要送回去，那回去的路费岂不是多出的，所以企业应该找到自身的问题加以更好的完善，才能真正赢得用户认同。
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