ChongMingS.COM崇明网讯 2015年经营净利润1109万元、单车净利润79元/月；2016经营净利润-6251万元、单车净利润-461元/月，在近日举行的2017年职工代表大会上，强生出租公司向200余名职工代表公布了《2016年度成本规制单车利润情况表》。其中最让人瞩目并引来职工掌声的一点是，在行业陷入困境的大背景下，公司经营从濒临亏损走到亏损，但近2.2万名强生的哥去年人均年收入却增加近7000元。
账本显示：企业成本分为营运保障成本和营运管理成本两大部分。其中，营运保障成本主要包括车辆成本和驾驶员成本。车辆成本包括车辆折旧、车辆修理分、车辆保险费、行车事故费等，驾驶员成本包括工资（病假、年休假、考核奖励等）、社保成本及其他福利待遇。2015年公司出租汽车经营净利润1109万元、单车净利润79元/月；2016年公司出租汽车经营净利润-6251万元、单车净利润-461元/月，从濒临亏损走到亏损。亏损的根本原因在于，用于驾驶员工资、奖励、补贴的费用由2015年775元/车/月，上升到2016年1318元/车/月。也就是说驾驶员收入去年每月增加了近600元，年增7000元左右。
传统出租行业陷入“阵痛”，但一线职工收入不减反增，强生出租到底在唱哪出戏？上海出租车协会会长、强生出租董事长陈放告诉记者，近年来上海的出租车行业整体服务质量明显下滑，拒载、绕道、多收费恶习卷土重来，叫车难引发的坐地起价、挑肥拣瘦行为死灰复燃。昔日“城市名片”的失落，不仅让行业管理部门、众多市民乘客扼腕叹息，更是困扰着企业经营者。客观分析，造成服务质量下滑的原因众多，但行业吸引力的缺失是其中最关键的原因之一。转变就业观念、提高从业人员待遇、出台鼓励企业和司机的相关政策，改变现今出租车的吸引力、从而提高服务水准，不失为一贴缓解“阵痛”的“良药”。
2015年底，强生出租推出了安全服务考核奖励的改革举措，年投入6500万元实施月度考核奖励，驾驶员人均年收入增加3000元。2016年初，实施《营运驾驶员安全行车奖励办法》，将肇事车辆修理基金和单车事故成本的节余部分，对一个统计年度内未发生交通事故的营运驾驶员进行奖励；旗下的内部加油站以集团采购的优惠价格向驾驶员开放，驾驶员人均年可因此增加收入2500元。配合交通违法大整治，公司斥资500万元奖励无交通违法、无交通事故的驾驶员。通过各种举措，提高一线驾驶员收入。
2016年乘客满意度第三方测评结果显示，强生出租连续六年保持行业第一。
此次职代会还公布实行管理人员与驾驶员收入挂钩的联动机制，即驾驶员收入不提高管理人员收入不能增长，以制度形式，确定了包括经营者在内的各级管理人员的收入与驾驶员合理的倍数关系，使管理人员的工资在职工监督下公开透明。
有职工代表表示，公司开诚布公单车收入、成本和利润情况，深刻感受到企业所承受的经营压力，也充分理解公司深化改革和转型发展的决策。公司在遇到困难的情况下仍推出惠及驾驶员的各项措施，这份诚信与诚意直达心底。今后将在工作岗位上一如既往恪尽职守，为找回上海出租这张“城市名片”出一份力。
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