ChongMingS.COM崇明网讯 有网友询问：海永和启隆为什么不划分为崇明？一个岛被分三个县干嘛不直接并入崇明？这样的问题是岛民最关心的，崇明商家网来做一下梳理和解答。

在崇明岛的西北部，有个叫57农场，被人熟记专门卖非法烟花爆竹的地方，如今已是高楼大厦，跟崇明岛落后的面貌格格不入了，那里有着欧式的建筑，非凡的旅游创意。在历史上这两块地方叫兴隆沙和永隆沙，都是上个世纪40年代左右长江口北支北沿坍塌南沿涨起的产物。建国后，崇明随着上海各县1958年从南通划上海市的时候，它们依然是江中独立的沙洲，而长江口北支属江苏省，所以两块沙洲仍属南通专区。

兴隆沙原名新隆沙（就是这个意思…），永隆沙以对面启东的永隆镇命名，但60年代之前永隆沙不断西移，引来海门人开垦，造成两县之间的领土争议，经过南通专区调停后，将启海陆地分界线作延伸，永隆沙西部划海门，是为海永乡，永隆沙东部和兴隆沙大部划启东，是为启隆乡。 

后来泥沙继续造陆，兴隆沙就被人工和时间的推移，和崇明岛就连了起来。

也有分析人士指出：在本世纪之内，崇明岛可能会和启海半岛连起来，长江口北支从而消失。 即便崇明岛人不愿意看到岛屿变半岛，但或许也阻止不了江苏省启海两地级市的“疯狂填海造地”，这不又多出了一个长岛来。

于是随着这些江苏省大步伐快速发展两地的举动伴随而来的一岛三地问题直接被搬到了网上，有媒体直接把这样的文章公布了出来，宣称“你们都不知道上海崇明岛上的地不全是崇明的”来抬高自身区域价值，还有虚假房产宣传“买崇明岛房子可以入户口”事实上非上海崇明户口，更有甚直接把崇明岛东西一分为二的违法谣言文章，当然这些坏到骨子里的损招点子都是为了经济发展造势，于是好像有憋不住的势力来反宣传了，一个叫什么台湾民主自治同盟的组织为崇明岛“发声”了，要求中央把两块飞地划归崇明岛，说实话，这个上海台盟会到底能不能代表我们上海的政府政要部门和代表我们崇明来发声呢，还真质疑，文章倒是挺长，但文章发出去了，据说也记录在中央了，就是没啥反应，似乎也没看到什么希望。崇明电视台屁也没放一个，政府也没做声，萎缩的崇明老百姓只好私下发发牢骚。

作为上海的崇明，2000年以来，崇明岛经济只有更差，工厂被迫倒闭，民众出岛谋生，不断以生态自居，这不前两天市委书记又发话了，坚持生态发展不要求你发展的快，保护环保很重要，但要记得还历史欠账哦，其他都留白给后人发展吧。看到这样的发展策略，相信大家和笔者一样心寒了。

诚然，崇明岛自身的问题很多，基础建设落后事实上并不需要什么太大财政来架起，很多都是一纸命令就能调整过来的。

首先，做为一个地方要想发展，当然是宣传。而崇明电视台就跟政府的跟屁虫似的，除了敢报道一些官员的“丰功伟绩”，就是一些“正面典范事迹”，难得有一些“交通事故和死亡消息”，就没啥了。对于百姓政策、社会问题、民生问题、政务监督等只字不敢提。宣传是一个地方发展的重要武器，今天把地区不好的问题说出来，是为了这个地方更好的明天。

这样的电视台有跟没有，相信很多人都会认为没啥区别，这也是对职能部门的公信力不足的表现，崇明网在这点上坚持把问题说出来，发文是为了让政府能看到了解和知道痛点并为百姓去改正，才能做到真正为人民服务，培养民众对社会监督的信心，对政府的公信度才有提升，不然永远是百姓私下抱怨，地区得不到良好且循环式的改进与发展。

其次，发展中的第二大因素：交通。崇明公交公司有很多车辆都是安排不合理，提意见动不动就说是“你当我们领导傻的，他们自己会考虑的。”而苦苦等车的民众深知这些痛处，很多百姓都要走上半个小时到车站，到了车站差一步还要等半小时，这些不正确的路线设计局限了民众对使用出行工具的考虑有所顾忌。如今供大于求的市场经济环境，还有乘务员抱着“爱乘不乘拉倒”的思想觉悟，怎么能让交通这一重要市政经济命脉搞好呢？具体解决方法就在这不说了，县老爷应该不是傻子，应该知道的，如何真不知道再来留言问笔者吧。

再说旅游公厕，是发展海岛旅游最大的特点，按理应该一个车站一个厕所，结果呢，崇明岛公交车站基本都没厕所，似乎让人很尴尬，但这尴尬难道都被市委领导在高级轿车内憋住了？还是这些厕所基础设施也破坏了生态要留给后人解决？有钱造在暂时不是很急需的陈家镇高架桥道路上，不如实实在在为百姓解决这个问题来的实际，对游客也有好处和好感，自动投币厕纸还有收支回馈。

这些问题若能先期一步步解决，才能真正对崇明岛各个事业发展有好处。

谈完崇明岛发展观后，回到“一岛三地”的问题来，就很好的阐述了，我们崇明人对崇明发展以及两块飞地的现在态度是这样的：两块飞地是崇明岛如今发展的最好地方，真正让崇明在宣传上不管正面也好负面也罢，都让人记住了崇明岛，去那里旅游也必须经过崇明本岛的各个乡镇，这些带来的附加价值还是要归功于江苏省两地级市的飞速发展，我们也希望两飞地不要疯狂围海破坏岛屿的价值。

另外希望三地都明白：暂时来说，两地划归崇明不是最好时机，也不要混淆三地政策概念，由此产生的伤害就成了宣传的败笔，收起那些不必要的谣言，因为我们同属中国，只要能把资金发展在建设我们的岛屿上，能更好的为百姓改善更好的生活条件，和建设更好的基础发展的话，那么，是江苏出资还是上海出资都无所谓的，事实上江苏出资来的更到位。一切应该以民众生活水准和发展质量来衡量社会政绩，才是我们一岛三岛最好的未来。