ChongMingS.COM崇明网讯 两年前，小区智能快递柜如雨后春笋般在上海多个小区生根发芽，颇受市民好评。然而，自2014年，随着快递柜“烧钱”时代结束，不少快递柜也终止了免费使用的“蜜月期”，快递柜行业面临着严峻的发展瓶颈与生存压力。记者了解，除用途单一、客户黏性差等老问题外，快递柜衍生而来的新问题，如快递柜“依赖症”、快件丢失责任难界定等都制约着快递柜市场，而如何寻求增值，维系住客户，才是快递柜企业当前最看重的核心。
安全是最大的吸引力双职工家庭需求迫切
近段时间，记者走访调查了静安、长宁两区共13个居民小区，曾经使用过快递柜的小区将近三分之一，然而，目前仍然在坚持使用快递柜的小区仅有一家。
傍晚18点20分，正是不少“上班族”回家的时间。“快递放哪里了？哦好的，谢谢！”白领朱先生提着公文包向保安询问自己的快件。而就在保安亭的两侧，各放置了一台黄色的大型智能快递柜。这是记者在威宁路上某小区看见的一幕，而该小区也是记者走访中，唯一一家仍然在使用快递柜的小区。
“用起来比较麻烦，我还是习惯放保安这里。”朱先生对记者表示，如果可以更简化一些使用流程，他非常愿意使用快递柜。一刻钟后，快递柜前终于等来了一位客户。记者注意到，“客户取件、输入订单号码、箱门弹出、取件”整个流程其实不到一分钟。使用者马小姐告诉记者，她利用快递柜自提快件已经一年，觉得快递柜不仅提供了方便，更重要的是安全。“因为我单身嘛，又喜欢购物，有时一天要开门收好几次快递，很担心安全问题。现在每天下班回来顺道取件，快递员不用送到我家，安全就有了保障。”
“快递柜设置其实很必要。”另一位取件人王女士告诉记者，她居住在一街之隔的公寓，“我们楼下原来也有一个，去年撤掉了。我和先生是双职工，有时孩子一个人在家里收快递，我不放心。”同样是为了安全考虑，王女士才选择“舍近求远”。
可见，由于工作等原因，无法第一时间收取快件，加之，快递上门的安全性问题，快递柜的诞生曾是解决这些问题的“良方”之一，而这之中，尤以马小姐与王女士等职工的需求最为迫切。
衍生出一串新问题快件丢失责任难认定
然而，从实际体验上来说，由快递柜衍生出的不少新问题，如快递员的快递柜“依赖症”，快件丢失后的责任认定等，也导致不少使用者开始审视，是否需要重新考虑更换收发快件的方式。
“周末人在家，也要特地下楼去取件，很是麻烦。”刘先生告诉记者，自从小区有了快递柜后，快递员上门送货的概率大为减少，即使周末人在家，也会收到“您的包裹已送至xx号柜子”的短信。“快递柜只是辅助手段，方便工作日收发快件不便的难处，现在反倒成了负担。”刘先生表示，现在他在网购时，会在备注信息栏写明“请上门送货”的要求。
“放在快递柜里，就算我们收件人签收了。万一遇到质量问题，也是蛮头疼的。”马小姐表示，尽管目前她没有遇到类似的情况，但这个问题，她一直担心着。“所以贵重物品，我就选送到公司，我要面签。诸如零食、书本什么，送快递柜问题不大。”马小姐介绍。
记者在调查中，遇到过这样一幕，由于物件过大，无法装进快递柜，无奈之下，快递小哥只能用绳子将物件绑在快递柜上，提醒保安多加照看。
“实际上，在收件人、快递柜企业与快递公司三方的权利义务关系至今不明确，也阻碍着行业的发展。”上海市消保委法研部主任汪鸫表示，目前已收到了不少关于快递柜的投诉，而界定快件损毁由谁负责这个问题，却十分复杂，消费者索赔难度很大。汪鸫认为，一方面，快递柜企业，需利用APP等信息化手段加强管理，约定寄存货物的种类、价格。另一方面，在新服务尚不成熟阶段，可以像马小姐那样，尽量避免利用快递柜收取贵重物件。
每单被扣0.5元快递小哥不乐意
其实，近些年，许多企业都注意到了快递“最后一百米”这片蓝海，各方势力纷纷杀入，也导致了可替代性强、用途单一的快递柜发展遭遇困境。记者了解到，在申城，除了上海宝盒、速递易、全日通等快递柜公司外，中国邮政推出的“E邮柜”也一度大热。这还要算上，不少小区附近的便利店也纷纷开启代收业务。更严峻的是，不少电商巨头也开始布局，如京东开起了线上自提柜业务，用户刷卡支付即可获得商品。
在泉口路上某大型居民小区，记者注意到，该小区一二期的住户习惯将快件由保安室代为签收，而三期外的好德超市也有规范的代收业务。“只要下载‘菜鸟驿站’即可，因为我们这里代收也是要扫码的，扫不出，我们就不收。”该便利店员工告诉记者。
同样是快递柜，面向的快递员也有限制。记者注意到，个别快递员可以轻松地将快件安置于快递柜内，可还是有不少快递员只能“干巴巴”不断拨打电话与客户协商。“这设备不是所有快递员都能用，而且现在要收费，用的人就更少了。”快递员小徐向记者反映，现在使用智能快递柜，每单要被扣除0.5元。“我每单快递的提成费本来就不高，每单还要扣掉一笔钱，所以能不用就不用。”小徐表示。
运营公司入不敷出陆续撤出近百台柜子
“2014年起，智能快递柜高投入‘烧钱’的资本时代已经结束。”上海宝盒的创始人袁雪峰告诉记者，快递柜兴起之初，各公司为了抢占市场，投入可谓不计血本。“比如快递柜全部由公司免费安装，运营和维护费用也由我们承担。”袁雪峰表示，14年后，各公司大多摒弃了这一模式，单纯的“铺柜子”模式已不再流行，如何在目前保有量的基础上做好做精才是核心。
“如果不进行转型，单纯靠快递柜本身极难盈利。”袁雪峰向记者算了一笔账，通常，一台快递柜造价约3万元左右，扣去物业不断增加的场地租金（目前6000元/年）、24小时运转所消耗的电费以及后台技术支持与故障维护等成本费用，一年下来，最多只能维持营运。另一家从事快递柜经营公司更是向记者直言，由于入不敷出，公司已将近百台快递柜从写字楼、居民社区搬出。
培养用户使用APP和微信努力提升专项增值服务
“为了求存，最实际的方法，还是尽量利用我们的柜子做一些广告。或者向消费者收取超时存放费。”一位快递公司经理坦承，后面这种方式难以维持长久，因此“超时费”也仅以1元为限。这是目前许多快递柜企业最常规的做法。
另一方面，如何提升客户的黏性也是一大难题。记者获悉，全日通将逐步“培养”用户只能通过app或者微信公众号，才能拿到开箱密码，通过两者来进行快递的管理与追溯，而不是只收到一条“您的包裹已放到XX号快递箱”的短信。
收件宝则是希望发展社区“O2O”,希望借助快递柜打造一个社区广告或社区金融平台。据悉，第三方支付也是收件宝的基本业务之一，在其快递柜的中间部位，已安装有一个ATM机，以便进行支付活动。
“我们从去年起就一直在努力尝试提升专项服务。”袁雪峰告诉记者，上海宝盒目前已联手同行，在快递柜的基础上，开辟“自助式礼物卡”新服务。“这个领域相对来说比较新，目前我们已经取得了礼物卡的发卡资质。”袁雪峰认为，从长远看，智能快递柜毕竟是一个附属产业，如何把“线下”业务转移到“线上”，是一个非常重要的环节，而这恰恰是原先快递柜企业很少考虑，也并不擅长的环节。
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