ChongMingS.COM崇明网讯 继顺风车之后，顺路快递又成为三百六十行之外新兴的一个职业。只要下载一款APP软件，经过短时间培训，就能轻松成为兼职快递员，工作时间自由掌握，轻松月入6000元……记者发现，诸如此类的线上APP招募广告，已在全国多地悄然兴起。那么，兼职快递真的那么赚钱吗？兼职的背后还有哪些隐忧？记者专门采访到从事这一行业的劳动者，发现这一新兴行业并非高薪、轻松的代名词。
兼职快递上岗一周收入不高
记者上网下载了某自由快递APP，据客服人员介绍，货品5公斤内、路程在3公里内的快递费是13元。记者从上海昌平路发件到长宁区安顺路，手机地图上显示记者所在地周边有8名自由人可以送货。记者选取了“立即送货”，手机显示支付19元。不到半小时，兼职快递的来电响了：“女士你好，我已经到你这里了。”
来取快件的师傅叫张敏辉，三十出头，福建人，原本从事室内装潢，“这两年建筑装潢不景气，活儿辛苦，竞争还挺厉害，赚不到什么钱。我就下了几个APP，做做兼职，贴补家用。”他告诉记者，自己做这行还不到一周，兼职入行门槛低，只要用手机号注册一下，填写资料，上传证件，然后在线上培训几小时就OK了。当然，兼职快递还需要自备交通工具，张师傅的交通工具是一辆电瓶车。说着，他将记者要发的快件放在地上，用手机拍了照片传到平台上，“这样可以确保货品安全，如果发生丢失或者损坏，我们是要赔偿的。”
不过，上岗第一周张师傅收入并不多，“考虑到时间成本等因素，有些路线不太熟的、路程远的都不敢接，每天大概能接3到5单，一天下来大概也就100来块钱。另外，每天第一单要扣去2元，是平台为我们缴纳的意外人身保险。”为了增加收入，他还下了美团外卖APP，穿插着送送外卖。
是否接受受访者持观望态度
那么，人们对于兼职快递的接受度到底有多高？记者随机采访了部分市民。对于这一新兴的“顺路送货”方式，有人觉得实现了资源配置最大化，满足了市场需求，也有相当一部分受访者持观望态度。
某设计公司张先生就对顺路快递比较感兴趣，“我们设计院经常要把图纸快递到甲方公司，有时比较急，必须在规定时间送到，但是目前的快递公司要么是隔天件，即便要求当天送达，也往往不能准时到达。上次我们送出的一个快件，要求下午3点左右送达，可是到了4点多对方还没收到，问快递公司，答说快递员还在别的公司派件。而顺路快递目前据说是一对一服务，应该能确保及时送到吧。”
从事销售行业的王小姐认为，兼职快递的适用范围并不大。“首先，这类快递平台收费普遍高于快递公司。如果是不太急的物品，完全可以隔天送，快递公司收费大多在10元左右，最高不过12元，而且无论路程远近都是这个价。而快递平台收费明显高出一截，跨区的话至少在20元左右。”
另外，王小姐对兼职快递的安全性也心存疑虑，“既然入行门槛这么低，人员素质是否能够保证？如果是很贵重的物品，也不放心让一个没有单位的自由职业者送，万一发生损坏怎么处理？很多地方都存在未知数。”
记者在某兼职快递网站看到，该网站的宣传口号是“利用空闲时间，日赚三百”。然而，愿意尝试的受访者似乎并不太多。某制造企业员工张先生坦言，由于工作性质，自己上班8小时内必须在企业里，不可能有很多自由时间去接单，即使是下班顺路送一单的话，也要考虑路程远近、是否能停车等各种因素，“如果要花不少时间的话，即使赚上几十元也不划算。”
他分析道，从事兼职快递的劳动者可能大多数都与上文提到的张师傅相类似，就是把兼职当职业做，同时下载几个APP，兼职几个不同平台。“像我们这种朝九晚五的职工，很难有这么多业余时间投入进去，除非有些工作做两天休两天，或许可以挤出时间赚笔外快。”
专家：是好事但要做好
兼职快递的兴起，究竟利大于弊还是弊大于利？对此，社会学家、复旦大学社会共生研究中心主任胡守钧认为，兼职快递的兴起，是一件好事，对于快递行业是一个挑战，也将不断促进该行业完善自身业务发展，有利于社会资源的优化配置，可以有效解决困扰快递行业“最后一公里”的难题。
“不过，是好事，就要把它做好。”胡守钧说，类似兼职快递、专车等互联网时代产生的新生事物，在其萌芽、成长过程中都可能出现这样那样的问题，“比如如何保护用户个人信息不被泄露、货物丢失如何赔偿，比如从业人员资质和准入门槛、从业人员的人身安全保障等等，都需要一定的监管。只有确保在合法、公平的环境下竞争，兼职快递才能在规范的轨道上正常行驶，真正成为一桩好事。”
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