ChongMingS.COM崇明网讯 新年旅游旺季进入倒计时，近日，携程、途牛等各大OTA在线旅游企业纷纷推出春节促销活动，冲刺新年旅游销售。不过，关于OTA一些有违商业道德的“赚钱之道”频被曝光，戳中OTA痛点。
最近，航旅IT圈发布了一封旅客“讨伐”去哪儿网的信，引起业界众多人士的关注和思考。就在此前不久，《新周刊》杂志副主编蒋方舟也在微博投诉携程机票订票服务，称“不知道携程为什么擅自订了一段我不会去的航程”。蒋方舟和她的微博评论区，成了携程客服新的灭火地。
实际上，从近日上海消保委下发的点名批评来看，携程、去哪儿和同程等为代表的OTA已成重灾区。信息不对称造成的价格利益空间、捆绑销售等，仍然是OTA收入和盈利的很大一部分来源。
联程票暗藏猫腻
近日，蒋方舟在微博上公开投诉携程。这位有770多万微博粉丝的《新周刊》副主编在索要机票发票时意外发现，通过携程预订的“东京—北京”3016元航班，不仅一直没提供票号，而且只能提供1645元的可报销发票。此外，蒋方舟还查到了携程不提供票号的原因———这是一张联程票，后面还有一段自己根本不会去的行程。
蒋方舟不是一个人在投诉。在其微博之下，迅速聚集了大批网友，每个人都将自己的“携程往事”发表在评论区。
微博名为@黑色产业链小兵表示：“最近我也遭遇同样的问题，只有‘上海华程西南国际旅行社有限公司’抬头的发票，无法报销，现在回想订票时发票一栏选项，根本就没有电子客票行程单这一项。客服忽悠我说旅行套餐没有行程单，航空公司告诉我不论打折与否每张机票都对应有行程单的，携程这么做实在让老客户寒心。”
@春风十里O不及你的网友评论称：“想起寒假因下雪封路迟到机场十几分钟，在路上打携程客服改签，居然要扣700多手续费，机票才890，到机场后只用了几十块就改签了。今生无爱携程。”
问题还不止于机票，酒店预订也遭到了大批投诉。微博网友@特立独行的猪写道：“今年7月朋友通过携程预订加拿大酒店成功，确认信息和订单号都有，结果9月29日到达酒店，居然被告知没有预订。当时室外已经是零下的温度。好在酒店协调了4间房挤着住下了，回来就携程自己提出的‘到店无房赔偿一晚房款’交涉时，被告知所谓到店无房是每个人都没有住的才行！”
OTA生财有道
有业内透露，蒋方舟遇到的事情，其实就是弃程销售。这是供应商和代理在OTA领域里最常用的手段之一。
OTA即OnlineTravelAgent，意为在线旅行社，是互联网普及之后，将航空酒店等业务从线下搬到了线上销售的行为。与淘宝类似，这是一个航空和酒店的平台，携程只是作为资源对接中间方，一端囊括供应商、代理商，另一方靠地推积累起用户数。
航空公司出于营销考虑，有时远程要比近程更便宜，联程机票要比联程中某一段更便宜。“直接来讲，就是北京经上海飞广州，要比北京飞上海，或上海飞广州便宜得多。所以从航空公司拿到联程机票的代理商，会把联程机票拆开卖，虽然航空公司是不允许的，但对代理商来说，利益的诱惑巨大。”业内人士解释道。
由于电子商务营销的活跃，OTA代理商钻空子的案例也不胜枚举。比如将团体票价卖给散客，“散冲团”的后果是，旅客以为买到的是正常的票，结果却是附带了更严格的退票改期限制的团体机票。
再如将企业客户票价卖给非企业客户的旅客，一方面欺瞒旅客，按正常散客票价收钱，其中的差价则成为代理商的利润。携程等OTA们则更聪明一些，会将这个折扣和其他产品进行打包，称之为“旅行套餐”，堂而皇之地不提供正常的机票发票，而只有打包后的总发票。还有些OTA代理擅自更改航空公司的退票和改期费规定，通过自己产品包装（例如赠送额外积分、和酒店打包等）后，更改航空公司规定，自己形成一套新的退票改期规定。事实上，代理商行业中已经流行一种对赌旅客退票几率的销售方式，即使代理商在机票销售中冒有一定的风险，但一旦旅客发生退票，则退票费的收益就很大。
OTA方兴未艾时，航空公司为了最大限度保证上座率，会以“机票+价格空间=携程销售价”的形式保障盈收，而代理商也能从“代理费”、“年销量后返奖励”和“Z值销售”（航空公司向代理发放的奖金）等几个部分中获得收入。
从携程的营收来看，机票预订始终在财报中占有重要地位。一方面和航空公司合作获取差额利润，另一方面则在供应商获利中分一杯羹。
供应链危机才开始
蒋方舟事件可能是携程等OTA厂商到达顶峰后面对收缩时的缩影。以携程为代表的OTA厂商，除了在用户端面对从四面八方袭来的投诉外，在供应端，更大的危机才刚刚开始。
2015年3月以来，国资委对国内三大航空公司下达了50%的直销指标，即在2015年3月到2016年，国航、南航和东航的机票销售比例中，官网销售需占50%。
南航最先响应了国资委指令，并对外宣传：只要有比南航官网更便宜的南航机票，一定是代理商的违规操作。
实际上，国资委出台机票直销的背后逻辑也在情理之中。移动互联网的突飞猛进，让随时随地的便捷订票成为可能，机票直销的条件已经成熟。
此外，处于垄断地位的三大航也在不断推广自己的App和公众号服务，而对于公务出差的群体，可靠票源和无障碍报销才是重点，并且随着公务出差为主的“机票+酒店”市场趋于饱和与稳定，携程去哪儿等OTA不占优势的休闲旅游正在成为在线旅游市场的新战场。
凭借以往的机票和酒店优势，在休闲旅游的战场里，携程去哪儿等面对的不止是阿里去啊的竞争。在“淘在路上”的总裁唐一波看来，虽然近日携程封杀去啊的新闻报道一度甚嚣尘上，但对于携程和去啊之间的战争而言，这只是同行厮杀。唐一波此前是携程度假商务与供应链的创立者，他认为携程和去啊在酒店方面的颠覆者并不生在行业内，而是来自不确定的边缘。
“在去中心化、去组织化的移动互联网大趋势下，携程和去啊之间，完全只是同行内斗。他们的颠覆者，可能是美团大众点评这样以本地生活服务切入的组织，也可能是没有任何一间自己的房间，却成了世界上最大酒店的Airbnb。总之，‘机票+酒店’的传统产业模式，正在成为过去式。”唐一波说。
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