ChongMingS.COM崇明网讯 今天,是上海长江隧桥通车15周年的日子。2009年10月31日,一个被历史铭记的日子,当时世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥建成通车。
这一天,万众瞩目,长江为之震撼。
这一天,载歌载舞,彩带迎空飞扬。
这一天,崇明人翘首等候了千年。
一桥飞架南北,天堑变通途,浩淼烟波里,一条巨龙蜿蜒伸展,宣告崇明结束了孤悬江海的历史,改善了长江口越江交通状况,也全面优化了上海交通网络体系,推动了长三角经济快速发展。
2009年10月31日上海长江隧桥建成通车仪式
过去千百年间,上海陆地部分与崇明三岛之间的交通仅能依靠轮渡,不但速度慢,还易受气候影响而停航。这一超宽天堑的存在,也影响了上海与苏北沿海地区的陆上交通和经济交流,影响了长三角地区经济发展的布局和规模。
1993年,国家科委组织长江口越江通道专家组考察上海浦东、崇明,以及江苏海门青龙港的客渡、汽渡和越江大桥桥址,为长江口越江通道工程前期研究提供依据。2001年,上海、江苏就建设崇(明)启(东)通道达成一致意见,交通部也就项目进行了初步论证。
2004年12月28日,上海长江隧桥工程正式启动。采用“南隧北桥”方案,工程南起浦东新区五号沟,中间经长兴岛,北止崇明岛陈家镇,全长约25.5公里,其中北港水域大桥全长9.97公里、南港水域隧道全长8.96公里。
2009年10月31日,这座集隧道、大桥、超高压电缆于一体的当时世界最大的隧桥结合工程正式建成通车。
上海长江隧桥抵达崇明岛后,与崇启通道(2011年建成)连接,不但打通上海至苏北沿海地区的公路交通,更成为国家重点公路上海至西安线(沪陕高速G40)的重要组成部分,对促进崇明岛综合开发、长三角一体化发展都具有重大战略意义。
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