ChongMingS.COM崇明网讯 在8月3日的《夏令热线》上，有市民反映多条申崇线早高峰因班次太少间隔太长，崇明居民们出岛普遍需要长达半个小时的等候，有些误事。
△图为申崇三线的乘客出现积压。乘客们认为如发车间隔保持在10分钟，便不会有积压现象发生。
作为出岛的主要公共交通，居民们希望申崇线增加班次，方便居民出行。除了班次较少，部分申崇线在车况、管理方面也存在一定的问题。
在《夏令热线》节目中，区委副书记、区长缪京要求崇明区交通委尽快对百姓反映的问题进行梳理归类，并就“高峰时段是否需要额外增加班次”展开研讨，将逐步提升的运能运力真正投放到每一条具体的线路上，做好精准调度和精准管理工作。同时进一步完善服务，提升居民的乘车观感。
随后，崇明巴士重点聚焦申崇线早高峰班次少、部分线路车况差等问题，召开营运工作专题会议，认真分析研判申崇各线营运现状，并迅速部署落实整改措施，全力保障崇明区居民公共交通的便捷出行，提升乘客的满意度和获得感。
据介绍，崇明巴士共营运包含申崇一线在内的8条市通郊线路，其中独立经营4条（申崇一线、三线、三线区间、七线）、与浦东金高共同经营4条（申崇二线、四线、六线、六b线）。
当前早高峰客流实际及往年的营运数据显示，崇明发往上海市区的申崇线高客流集中在早上5:55分至6:30分。
为了让南门、陈家镇、长兴岛地区的早出行乘客安心，减少等候烦恼，8月4日起，崇明巴士就增加了机加班次。其中，申崇一线、申崇二线、申崇四线发车间隔定为不大于10分钟，即每10分钟左右就有一个班次发车；
申崇三线、申崇三线（区间）、申崇六线、申崇六线（b线）发车间隔为10至15分钟，基本做到一车清。在此基础上，如遇候车廊内的滞留客流接近一车时，现场调度立即增派应急运力，基本确保候车廊内无乘客滞留情况。
据崇明巴士介绍，申崇线早高峰增加机动班次以来，早高峰车辆的满载系数由此前的95%降至60%，早出行的乘客坐不上早班车的烦恼不再有，此举受到乘客们的广泛称赞。
针对市民反映的申崇七线运能不足问题，崇明巴士也承诺在横沙岛汽车站充电桩设施建造完成后，将申崇七线的配车由9辆增加至11辆，班次也将由每天24班增加至每天28班，加上应对特殊气候、国定假日的高客流时的应急运能，七线运能合计将增加20%左右。届时，往来横沙和吴淞地区的申崇七线乘客的出行将更加便捷。
至于申崇三线（区间）部分车龄近12年、车况陈旧的问题，崇明巴士承诺将加快新能源车更新力度。
△申崇三线（区间）使用的还是老旧的柴油车。
预计到2022年一季度，这批陈旧的申崇线柴油车将全部报废，更新为新能源公交车。而在这批老旧车型“尚未到龄退休”仍在营运之时，崇明巴士将进一步加强对车辆的跟踪维修保养，发现问题即知即改。
同时严格落实一程一检、一程一清扫、一圈一消毒等基本要求，全力以赴保障车况设施完好、车厢环境内外整洁有序。另外，对乘客携带的大件行李，公司也将尽量安排摆放于车辆行李舱内。
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