ChongMingS.COM崇明网讯 今年纯电动乘用车最高补贴3万元。昨天，上海市人民政府办公厅正式对外发布关于转发市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》的通知。根据新的标准，自今年1月1日起，符合条件的消费者在上海市购买新能源汽车将获得国家和上海地方补助，但补助标准较去年有所下滑。
专用牌照仍免费发放
据悉，本次发布的暂行办法中所适用的新能源汽车，是指在本市销售和使用，已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》或其他相关推荐车型目录，符合本市相关规范标准要求及管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。
办法明确，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。如果新能源汽车报废，专用牌照额度也将自动作废。办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的，则不再发放额度凭证。
补贴按照续驶里程分档
新规中明确提到，对消费者购买新能源汽车（除进口新能源汽车以外），在中央财政补助基础上，根据本市新能源汽车登记车型有关备案信息和本市确定的补助标准，本市再给予财政补助。本市财政补助主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步和本市推广应用目标等因素逐步退坡。
那么新的补贴与之前的究竟差了多少？记者发现，相对于2015年的暂行办法，此次针对新能源汽车厂商的补贴政策，发生了较大变化。从补贴额度上，原来纯电动乘用车，2015年补贴4万元，新规则的补贴则按照续驶里程进行分类，续驶里程50公里至100公里的不进行补贴，100公里至150公里的补贴1万元、大于等于150公里的则补贴3万元。插电式混合动力汽车的补贴也发生变化，2015年插电式混合动力汽车(含增程式)补贴3万元，新规则规定续驶里程大于50公里的补贴1万元，如果同时满足：排量小于1.6L、混动工况油耗小于5.9L、油箱小于40L的，再给予每车1.4万元补助。
有业内人士指出，在荣威e550、比亚迪秦以及比亚迪唐这三款畅销车型中，比亚迪秦与唐因油箱容积大于规定的40L而无法享受额外补贴，但荣威e550却凭借着31升的油箱容积成为市面上唯一能囊获1.4万元额外补贴的插混车。
补贴下调并非利空
此次发布的新规中还明确，新能源汽车生产厂商按照扣除中央和本市财政补助后的价格，将新能源汽车销售给消费者。除燃料电池汽车外，国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆售价的50%。如补助总额高于车辆销售价格的50%，按照车辆销售价格50%，扣除中央补助后，计算本市财政补助金额。
有业内人士指出，国家的补贴政策也在制定中，补贴力度同样将有所下调。不过目前，经销商仍按照现有国家补贴销售新能源车辆。补贴的下调，也让汽车销售商明显感到车子比以前更难卖了。有4s店销售人员坦言，相较去年下半年沪上新能源车市的火热场面，近几个月的销量显得较为冷清。
不过，有相关人士指出，补助的退坡未必是利空。“基础设施建设的倾斜仍会持续，未来，包括新能源车的停放优惠，公共快充站、充电桩的配套建设，都会给新能源车产业的持续健康发展带来利好，而补助的减少也使得新能源车市场逐步从政策导向转向市场导向。”
据悉，本暂行办法自印发之日起施行，有效期至2017年12月31日。本市公交汽车领域使用的新能源汽车，不适用本暂行办法。
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